Рухомий склад як основний засіб виробництва. (частина 3)
Дізнаємось
Студенти ознайомляться з тягово-швидкісними, паливними, гальмівними властивостями, а також керованістю, стійкістю та прохідністю транспортних засобів. Буде розглянуто систему «Автомобіль–Водій–Дорога» як єдиний комплекс впливу на ефективність перевезень.
Навчимось
Ми навчимося ідентифікувати пріоритетні експлуатаційні властивості для конкретних дорожніх умов та аналізувати вплив конструкції авто на ці показники. Студенти зможуть пропонувати критичні заходи активної та пасивної безпеки для заданих виробничих ситуацій.
Матеріали
Доступно тільки для зареєстрованих користувачів
Проблемні питання
Доступно тільки для зареєстрованих користувачів
Д.з.
Доступно тільки для зареєстрованих користувачів
| № | Тема |
|---|---|
| 1 лекції | |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 1 практичні заняття | |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 2 лекції | |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 | |
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 | |
| 2 практичні заняття | |
| 1 | |
| 2 | |
| 3 |
Рухомий склад як основний засіб виробництва. (частина 3)
|
| 4 | |
| 5 | |
| 6 | |
| 7 | |
| 8 | |
| 9 | |
| 10 | |
| 11 | |
| 12 |